１．整備の目的
　松山港は、四国の西北部、愛媛県のほぼ中央に位置し、瀬戸内海の要衝を占めることから、古くから、本州と九州とを結ぶ拠点として発展してきました。
　また、平成５年３月にＦＡＺ構想（輸入促進地域）の指定を受けてからは、海外との定期貨物航路の開設が相次いでいます。
　このため、国土交通省及び愛媛県では、増加が予想される輸入貨物に対応するため、大型貨物船が接岸できる大型岸壁の整備を平成８年度から行ってきました。
　現在では、岸壁(-10.0m) 1バース、岸壁(-7.5m) 3バースを既に供用しており、残る岸壁(-13.0m) 1バースの整備を推進しています。

２．外港新ふ頭の概況
　（１）水深10.0m　岸壁１バース170m（１万トン級船舶対象）
　　　【平成１３年３月供用済】　　模型図
　（２）水深 7.5m　岸壁１バース130m（５千トン級船舶対象）
　　　【平成１１年７月供用済】　　模型図
　（３）水深 7.5m　岸壁１バース130m（５千トン級船舶対象）
　　　【平成１３年３月供用済】　　模型図
　（４）水深13.0m　岸壁１バース260m（４万トン級船舶対象）
　　　【未供用】　　　　　　　　　　　模型図
　（５）水深　7.5m　岸壁１バース130m（５千トン級船舶対象）
　　　【平成２３年５月供用済】　　模型図